Acerca de este vehículo

Mustang GT conversión a cobra, totalmente mejorado: motor V8 5.0 con cabezas AFR de aluminio, árbol de levas Lunati roller, buzos roller sólidos, balancines roller Crane Cams de 1.7 a 1, pistones Scat, bielas y cigueñal Eagle forjados, empaques de cabezas metálicos, headers, tapas de punterías de aluminio Ford Racing, encendido electrónico, bobina Mallory de 68,000 volts , múltiple de admisión Weiand Xcelerator de un plano de aluminio, carburador Holley HP 4 gargantas mecánico de 750 cfm, caja automática marca TCI, full manual con cambios invertidos, turbina TCI de 3000 rpm, palanca de golpe B&M medidores Cobalt, asientos ligeros, jaula interior, suspensión delantera: refuerzo delantero tubular con brazos tubulares y resortes coil overs todo marca Granatelli, subframe conector, dirección estándar Flamer River, bomba de agua Proform eléctrica de 55 galones por minuto, radiador de aluminio de 3" de grosor tipo nascar, suspensión trasera brazos lift bars marca Lakewood, frenos delanteros marca Brembo con discos de 13" y calipers Cobra de doble pistón, rines cobra progresivos delanteros de 9 x 17" y traseros de 10.5 x 17" llantas traseras de 315/35 r 17, capirote con centro alto, frente y defensa trasera cobra original, entradas laterales con escape lateral.

Especificaciones

Especiales Ford Mustang